Толковый словарь терминов по экспедированию, логистике, международным перевозкам
Данный документ представляет собой подробный справочник ключевых терминов, используемых в сфере транспортной и экспедиционной деятельности. В нём систематизированы и объяснены основные понятия из области логистики, морских, автомобильных, железнодорожных и авиационных перевозок, таможенного оформления, договорных отношений и финансовых инструментов международной торговли.
Назначение и структура словаря
Толковый словарь терминов по экспедированию, логистике, международным перевозкам и смежным дисциплинам предназначен для специалистов, работающих в сфере внешнеэкономической деятельности, логистики и транспорта. Он содержит систематизированную информацию о ключевых понятиях отрасли с пояснениями на русском языке.
Для удобства поиска информации термины структурированы по алфавитному принципу. Каждая словарная статья включает в себя:
  • Термин на русском языке
  • Эквивалент термина на английском языке
  • Подробное определение, раскрывающее сущность и особенности понятия
Словарь охватывает различные аспекты логистической и экспедиторской деятельности:
  • Морские, автомобильные, железнодорожные и авиационные перевозки
  • Морское агентирование и сопутствующие процессы
  • Виды грузов и особенности их транспортировки
  • Таможенное оформление и документацию
  • Договорные отношения в логистике
  • Условия поставки Incoterms 2020
  • Виды аккредитивов и финансовые аспекты внешнеторговых операций
Данный документ будет полезен как опытным специалистам, так и новичкам в отрасли, а также студентам профильных специальностей, желающим расширить свои знания в области международной логистики и экспедирования.
Термины на букву "А"
Агент по экспедированию (Freight Forwarding Agent)
Лицо или компания, действующие от имени экспедитора, организующие перевозку грузов и координирующие связанные с этим процессы. Агент является связующим звеном между грузоотправителем и перевозчиком, отвечает за подготовку всей необходимой документации, выбор оптимального маршрута и решение возникающих в процессе транспортировки проблем.
Аутсорсинг логистики (Logistics Outsourcing)
Передача логистических функций (складирование, транспортировка, управление запасами) сторонним специализированным компаниям. Позволяет организациям сосредоточиться на основной деятельности, снизить операционные затраты и повысить эффективность управления цепочками поставок за счет профессиональной экспертизы подрядчиков.
Афрамакс (Aframax)
Тип танкера с дедвейтом от 80 000 до 120 000 тонн, используемый для перевозки нефти и нефтепродуктов. Название происходит от системы рейтинга среднего фрахта (Average Freight Rate Assessment). Эти суда обладают достаточной вместимостью для экономичной транспортировки больших объемов нефти, сохраняя при этом возможность захода в большинство мировых портов.
Авианакладная (Air Waybill, AWB)
Документ, сопровождающий груз при авиаперевозке, подтверждающий договор между грузоотправителем и перевозчиком, не являющийся товарораспорядительным документом. AWB содержит всю необходимую информацию о грузе, включая вес, габариты, количество мест, особые требования к обработке, а также данные отправителя и получателя.
Агент морской (Ship's Agent / Port Agent)
Лицо или компания, представляющие интересы судовладельца или оператора судна в порту, координирующие операции по заходу, стоянке и выходу судна. В обязанности морского агента входит организация бункеровки, снабжения, ремонта, смены экипажа, оформление таможенных и портовых документов, а также урегулирование претензий и споров.
ADR груз (ADR Cargo)
Опасный груз, перевозимый автотранспортом в соответствии с Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (ADR). Для транспортировки таких грузов требуются специальное оборудование, маркировка, документация и обученный персонал. ADR классифицирует опасные грузы по 9 классам в зависимости от типа опасности.
Аккредитив и его виды
Аккредитив (Letter of Credit, L/C) представляет собой банковский инструмент, широко используемый во внешней торговле. При этом банк по поручению покупателя (импортера) гарантирует оплату продавцу (экспортеру) при условии предоставления соответствующих документов, указанных в условиях аккредитива. Этот финансовый инструмент минимизирует риски для обеих сторон международной сделки.
Аккредитив безотзывный
Аккредитив, который не может быть изменен или аннулирован без согласия всех сторон, включая продавца, обеспечивая высокую степень защиты для экспортера.
Аккредитив возобновляемый
Аккредитив, который автоматически восстанавливается после использования для повторных поставок, часто используется при регулярных торговых операциях.
Аккредитив документарный
Аккредитив, требующий предоставления определенных документов (например, коносамента, инвойса, сертификата происхождения) для осуществления платежа.
Термины на букву "Б"
В данном разделе представлены ключевые термины логистической и экспедиторской деятельности, начинающиеся на букву "Б". Эти понятия охватывают различные аспекты организации перевозок, обработки грузов и документационного обеспечения транспортных операций.
Брокер таможенный (Customs Broker)
Специалист или компания, оказывающие услуги по таможенному оформлению грузов, включая подготовку документов и взаимодействие с таможенными органами. Таможенные брокеры обладают необходимыми знаниями таможенного законодательства, процедур и требований к документации. Они обеспечивают соблюдение всех таможенных формальностей и содействуют эффективному прохождению грузов через таможенную границу.
Букирование (Booking)
Процесс резервирования места для груза на транспортном средстве (например, на судне, самолете, поезде или грузовике). Букирование включает в себя передачу и согласование основной информации о грузе, такой как вес, объем, количество мест, особые требования к транспортировке, планируемые даты отправления и прибытия. После подтверждения букирования грузоотправитель получает букинг-нот с уникальным идентификационным номером.
Балкер (Bulk Carrier)
Судно, предназначенное для перевозки насыпных грузов, таких как уголь, зерно или руда. Балкеры имеют специальную конструкцию с большими открытыми трюмами для удобства погрузки и разгрузки сыпучих материалов. В зависимости от размера различают несколько типов балкеров: Handysize, Handymax, Supramax, Panamax, Capesize и VLOC (Very Large Ore Carrier).
Продолжая изучение терминологии логистической отрасли, рассмотрим еще несколько важных понятий на букву "Б":
Бортовая платформа (Flatbed Truck)
Грузовой автомобиль с открытой платформой без бортов, используемый для перевозки негабаритных или крупногабаритных грузов. Бортовые платформы обеспечивают удобный доступ к грузу со всех сторон, что упрощает процесс погрузки и разгрузки с использованием крановой техники. Такие транспортные средства часто применяются для перевозки строительных материалов, машин, оборудования и других грузов, которые сложно разместить в закрытом кузове.
Бункеровка (Bunkering)
Процесс снабжения судна топливом (бункером), организуемый морским агентом в порту. Бункеровка может осуществляться с причала, с помощью бункеровочных судов или автоцистерн. Этот процесс строго регламентирован международными и местными правилами безопасности и экологическими нормами. Морской агент координирует все аспекты бункеровки, включая заказ необходимого количества и типа топлива, согласование времени операции и оформление документации.
Базис поставки (Delivery Basis)
Условия, определяющие момент перехода ответственности за груз от продавца к покупателю, согласно Incoterms. Базис поставки регламентирует распределение рисков, затрат и обязанностей между сторонами внешнеторговой сделки. Правильно выбранный базис поставки позволяет избежать недопонимания и конфликтов между контрагентами, четко определяя, кто отвечает за организацию перевозки, страхование груза, таможенное оформление и другие логистические операции.
Термины на букву "В"
Время в пути (Transit Time)
Период, необходимый для доставки груза от пункта отправления до пункта назначения. Этот показатель является ключевым при планировании поставок и выборе способа транспортировки. Время в пути зависит от множества факторов: вида транспорта, маршрута следования, сезонных условий, таможенных формальностей и возможных задержек при обработке груза на промежуточных терминалах. Для морских перевозок транзитное время может составлять от нескольких дней до нескольких недель, в то время как авиадоставка занимает обычно от нескольких часов до нескольких дней.
Внутрискладская логистика (Intralogistics)
Организация и управление процессами внутри склада, включая перемещение, сортировку и хранение товаров. Внутрискладская логистика охватывает все этапы обработки груза на складе: приемку, размещение, хранение, комплектацию заказов и отгрузку. Эффективная организация внутрискладских процессов позволяет оптимизировать использование складских площадей, сократить время обработки заказов и минимизировать количество ошибок. Современная интралогистика активно использует автоматизированные системы управления складом (WMS), конвейеры, роботизированные комплексы и другие технологические решения.
Водоизмещение (Displacement)
Общий вес судна, включая груз, топливо, экипаж и запасы, измеряемый в тоннах. Водоизмещение соответствует весу вытесненной судном воды и является важной характеристикой при проектировании и эксплуатации морских судов. Различают порожнее водоизмещение (вес судна без груза, топлива и запасов) и полное водоизмещение (максимальный вес судна при полной загрузке). Данный параметр имеет значение при расчете устойчивости судна, определении возможности прохода через каналы с ограничениями по осадке и при расчете портовых сборов.
Рассмотрим еще несколько важных терминов на букву "В", имеющих отношение к транспортно-экспедиционной деятельности:
Вагон крытый (Covered Wagon)
Железнодорожный вагон с закрытым кузовом, предназначенный для перевозки грузов, требующих защиты от погодных условий. Крытые вагоны оборудованы боковыми дверями и имеют прочную крышу, что обеспечивает сохранность груза во время транспортировки. Они подходят для перевозки широкого спектра товаров, включая потребительские товары, промышленное оборудование, продукты питания длительного хранения, текстиль и мебель. Стандартная грузоподъемность крытого вагона составляет около 60-70 тонн.
Выписка из судового журнала (Log Extract)
Документ, предоставляемый морским агентом, содержащий записи из судового журнала, подтверждающие выполнение операций в порту. Выписка из судового журнала может использоваться как официальное доказательство времени прибытия и отбытия судна, проведенных погрузочно-разгрузочных операций, возникновения непредвиденных ситуаций или форс-мажорных обстоятельств. Этот документ имеет юридическую силу и может потребоваться для урегулирования споров, связанных с расчетом сталийного времени, демереджа или диспача.
Виды грузов (Cargo Types)
Классификация грузов по их физическим характеристикам, включая генеральные, насыпные, наливные, опасные, скоропортящиеся, негабаритные и тяжеловесные грузы. Каждый тип груза требует специфического подхода к упаковке, погрузке, транспортировке и хранению. Например, генеральные грузы перевозятся в упаковке (ящики, мешки, бочки), насыпные – без упаковки навалом (зерно, уголь, руда), наливные – в жидком виде (нефть, химикаты), а опасные грузы требуют соблюдения особых мер безопасности и соответствующей маркировки.
Термины на букву "Г"
В данном разделе представлены основные термины логистической и экспедиторской деятельности, начинающиеся на букву "Г". Эти понятия охватывают ключевые аспекты процесса перевозки грузов, участников транспортной цепочки и сопроводительную документацию.
Грузоотправитель (Shipper)
Лицо или компания, отправляющая груз, указанная в транспортных документах как инициатор перевозки. Грузоотправитель несет ответственность за правильную подготовку груза к транспортировке, его упаковку согласно требованиям перевозчика и предоставление достоверной информации о характеристиках груза. Кроме того, грузоотправитель должен своевременно подготовить и передать перевозчику все необходимые товаросопроводительные документы.
Грузополучатель (Consignee)
Лицо или компания, которым предназначен груз в пункте назначения. Грузополучатель указывается в транспортных документах и имеет право на получение груза после выполнения всех необходимых формальностей, включая таможенное оформление и уплату причитающихся сборов и пошлин. В некоторых случаях грузополучатель может быть не конечным потребителем груза, а посредником, например, импортером или дистрибьютором.
Генеральный груз (General Cargo)
Грузы, перевозимые в упаковке (ящики, мешки, бочки), в отличие от насыпных или наливных грузов. Генеральные грузы обычно состоят из отдельных упаковочных единиц различного размера и формы, требующих индивидуального подхода к погрузке и закреплению. Для перевозки таких грузов используются суда-генераловозы, контейнеровозы, а также мультимодальные перевозки с использованием различных видов транспорта. Обработка генеральных грузов более трудоемка по сравнению с другими типами грузов.
Грузовой манифест (Cargo Manifest)
Документ, содержащий перечень всех грузов на борту транспортного средства (судна, самолета, поезда), включая описание, количество и данные о грузоотправителях/получателях. Грузовой манифест является важным таможенным документом и предоставляется властям в портах и аэропортах. Он используется для контроля за перемещением товаров через границу, а также служит основой для расчета портовых сборов и других платежей.
Классификация грузов по специфическим характеристикам

Грузы наливные
Грузы, перевозимые в жидком виде (например, нефть, химикаты, сжиженный газ) в танкерах или цистернах. Требуют специального оборудования для перегрузки и хранения.

Грузы негабаритные
Грузы, превышающие стандартные размеры или вес, требующие специальных условий транспортировки, включая оформление разрешений и использование специализированного транспорта.

Грузы опасные
Материалы, представляющие угрозу для здоровья, безопасности или окружающей среды, регулируемые международными стандартами (IMDG, ADR, IATA DGR).

Грузы скоропортящиеся
Грузы, требующие особых условий хранения и транспортировки (например, продукты питания, цветы) для сохранения качества. Часто перевозятся в рефрижераторных контейнерах или транспортных средствах с контролируемой температурой.
Грузовое место (Cargo Unit)
Единица груза (например, коробка, паллета, контейнер), используемая для учета и транспортировки. Грузовое место является базовой единицей при расчете стоимости перевозки, планировании размещения груза в транспортном средстве и подготовке транспортных документов. Для идентификации грузовых мест используется маркировка, содержащая информацию о грузоотправителе, грузополучателе, весе, размерах и особых требованиях к обработке груза.
Термины на букву "Д"
В этом разделе рассматриваются ключевые термины логистической отрасли, начинающиеся на букву "Д". Они включают понятия, связанные с платежами за простой транспортных средств, основными транспортными документами, характеристиками судов и особенностями организации доставки грузов.
Демередж (Demurrage)
Плата за задержку транспортного средства (например, судна, вагона или грузовика) сверх установленного времени на погрузку/разгрузку. Демередж компенсирует перевозчику упущенную выгоду от простоя транспортного средства и стимулирует грузоотправителей и грузополучателей к своевременному выполнению грузовых операций. Ставки демереджа обычно фиксируются в договоре перевозки или чартер-партии и могут существенно различаться в зависимости от типа транспорта и рыночных условий.
Документ транспортный (Transport Document)
Документ, подтверждающий договор перевозки, например, коносамент, авианакладная, CMR, железнодорожная накладная. Транспортные документы содержат информацию о грузе, условиях перевозки, грузоотправителе и грузополучателе. Они выполняют несколько функций: подтверждают заключение договора перевозки, служат распиской перевозчика в принятии груза, а в некоторых случаях (например, при использовании оборотного коносамента) являются товарораспорядительными документами.
Дедвейт (Deadweight, DWT)
Максимальная грузоподъемность судна, выраженная в тоннах, включая груз, топливо, воду и запасы. Дедвейт является одной из основных характеристик судна, определяющей его коммерческую эффективность. Различают полный дедвейт (при максимальной осадке) и чистый дедвейт (максимальный вес груза без учета запасов, топлива и балласта). Дедвейт — ключевой фактор при расчете фрахтовых ставок и определении класса судна (например, Panamax, Aframax, Suezmax).
Продолжая рассмотрение термнологии на букву "Д", отметим следующие важные понятия:
Доставка "от двери до двери" (Door-to-Door Delivery)
Услуга, включающая транспортировку груза от склада отправителя до склада получателя с полным логистическим сопровождением. Этот вид доставки предполагает организацию всей логистической цепочки одним оператором, который берет на себя ответственность за все этапы перевозки, включая подачу транспорта под загрузку, оформление необходимых документов, организацию мультимодальной перевозки, таможенное оформление и финальную доставку получателю. Услуга "от двери до двери" особенно востребована в контейнерных перевозках и интернет-торговле.
Диспаша (General Average)
Процедура распределения убытков между судовладельцем, грузовладельцем и другими сторонами в случае чрезвычайных обстоятельств, координируемая морским агентом. Диспаша применяется, когда для спасения судна и груза были приняты чрезвычайные меры, приведшие к дополнительным расходам или потерям (например, выброс части груза за борт для обеспечения плавучести судна). Расчет диспаши выполняется специалистами-диспашерами с учетом стоимости судна и груза, а также характера понесенных убытков.
Детеншен (Detention)
Плата за задержку контейнера или транспортного оборудования у грузоотправителя/получателя сверх установленного времени. В отличие от демереджа, который относится к простою транспортного средства, детеншен касается простоя оборудования (контейнеров, прицепов, шасси) за пределами терминала. Ставки детеншена устанавливаются линейными перевозчиками и указываются в тарифных справочниках или договорах перевозки. Правильное планирование логистических операций позволяет избежать дополнительных расходов на детеншен.
Декларация таможенная (Customs Declaration)
Документ, предоставляемый таможенным органам, содержащий сведения о грузе, его стоимости и назначении для целей таможенного оформления. Таможенная декларация является юридическим заявлением, в котором декларант (импортер, экспортер или их представитель) указывает код товара согласно товарной номенклатуре, страну происхождения, таможенную стоимость и другие сведения, необходимые для расчета таможенных пошлин и налогов. Недостоверное декларирование может повлечь административную или уголовную ответственность.
Договорные отношения в транспортной логистике
Договор перевозки (Contract of Carriage)
Соглашение между перевозчиком и грузоотправителем, определяющее условия транспортировки груза. Договор перевозки регламентирует права и обязанности сторон, ответственность перевозчика, условия и сроки доставки, а также порядок расчетов. В международных перевозках условия договора часто регулируются международными конвенциями, такими как Гаагско-Висбийские правила для морских перевозок, Монреальская конвенция для авиаперевозок или Конвенция CMR для автомобильных перевозок.
Договор фрахтования (Charter Party)
Соглашение об аренде судна или его части для перевозки грузов, включающее условия фрахта и эксплуатации. Различают несколько типов фрахтования: рейсовый чартер (на один рейс), тайм-чартер (на определенный период времени) и бербоут-чартер (аренда судна без экипажа). Договор фрахтования включает такие положения, как ставка фрахта, продолжительность сталийного времени, размер демереджа, порядок оплаты бункеровки и портовых сборов, а также условия разрешения споров.
Термины на букву "Ж"
Рассмотрим основные термины логистической и экспедиторской деятельности, начинающиеся на букву "Ж". В данном разделе особое внимание уделяется железнодорожным перевозкам и сопутствующей документации.
Типы железнодорожных вагонов
Железнодорожная накладная (Railway Consignment Note, CIM/SMGS)
Железнодорожная накладная является основным транспортным документом, сопровождающим груз при железнодорожной перевозке. Она подтверждает заключение договора перевозки и содержит подробную информацию о грузе, отправителе и получателе. Различают несколько видов железнодорожных накладных, используемых в международном сообщении:
  • Накладная CIM (Международная накладная CIM) — применяется для перевозок между странами, присоединившимися к Конвенции о международных железнодорожных перевозках (COTIF). Эта система используется преимущественно в странах Западной Европы.
  • Накладная СМГС (Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении) — используется для перевозок между странами, присоединившимися к СМГС, включая Россию, страны СНГ, Восточной Европы и Азии.
  • Накладная ЦИМ/СМГС — унифицированный документ, принимаемый как в системе CIM, так и в системе СМГС, что позволяет осуществлять перевозки между разными правовыми системами без переоформления документов на пограничных станциях.
Железнодорожная накладная выполняет несколько важных функций:
  • Подтверждает заключение договора перевозки между грузоотправителем и железной дорогой
  • Служит распиской в принятии груза к перевозке
  • Содержит инструкции по обработке и доставке груза
  • Используется для таможенного и пограничного контроля
  • Служит основанием для начисления провозных платежей
  • Является документом, на основании которого грузополучатель принимает груз
В железнодорожной накладной указываются следующие основные сведения:
  • Данные о грузоотправителе и грузополучателе
  • Станции отправления и назначения
  • Наименование и описание груза
  • Масса и количество мест
  • Тип упаковки
  • Особые отметки о специфических свойствах груза
  • Провозные платежи и дополнительные сборы
  • Отметки таможенных органов
Правильное оформление железнодорожной накладной является важным условием беспрепятственной перевозки груза. Ошибки или неточности в документе могут привести к задержкам, дополнительным расходам или даже отказу в принятии груза к перевозке. Поэтому грузоотправители часто пользуются услугами экспедиторов или специализированных транспортных компаний, имеющих опыт в оформлении железнодорожных перевозок.
При мультимодальных перевозках с участием железнодорожного транспорта железнодорожная накладная является одним из документов в общем пакете транспортной документации, который может также включать коносаменты, авианакладные, автотранспортные накладные и различные сертификаты в зависимости от характера груза и маршрута перевозки.
Термины на букву "И"
Интермодальная перевозка (Intermodal Transport)
Интермодальная перевозка представляет собой транспортировку груза с использованием нескольких видов транспорта (например, морской и железнодорожный) под единым транспортным документом. Ключевой особенностью данного типа перевозки является использование стандартизированных грузовых единиц, таких как контейнеры или съемные кузова, которые перемещаются между различными видами транспорта без необходимости перегрузки самого содержимого. Это значительно сокращает риск повреждения груза, упрощает грузовые операции и сокращает время обработки груза на транспортных терминалах.
При интермодальной перевозке ответственность за всю транспортную цепочку обычно несет один оператор, который выдает единый транспортный документ и координирует все этапы доставки. Это существенно упрощает процесс отслеживания груза и урегулирования претензий в случае возникновения проблем во время перевозки.
ИATA (International Air Transport Association)
Международная ассоциация воздушного транспорта, устанавливающая стандарты и правила для авиаперевозок. ИАТА была основана в 1945 году и сегодня объединяет около 290 авиакомпаний, что составляет примерно 82% от всего мирового воздушного трафика. Организация разрабатывает единые правила и процедуры для международных авиаперевозок, включая стандарты безопасности, формат авианакладных, правила перевозки опасных грузов (IATA DGR) и многое другое.
ИАТА также ведет систему кодов аэропортов и авиакомпаний, используемую для идентификации в билетах и грузовых документах, а также управляет системой взаимных расчетов между авиакомпаниями (BSP и CASS), что значительно упрощает финансовые операции при интерлайн-соглашениях.
Инвойс коммерческий (Commercial Invoice)
Документ, содержащий информацию о стоимости, количестве и характеристиках груза, используемый для таможенного оформления и расчетов. Коммерческий инвойс выписывается продавцом товара и является одним из основных документов, необходимых для международных перевозок. В нем указываются детальные сведения о товаре, включая наименование, количество, цену за единицу и общую стоимость, условия поставки согласно Инкотермс, а также данные продавца и покупателя.
Особое значение коммерческий инвойс имеет при таможенном оформлении, поскольку на его основании определяется таможенная стоимость товара, которая, в свою очередь, служит базой для расчета таможенных пошлин и налогов. В некоторых случаях таможенные органы могут требовать заверения коммерческого инвойса в торгово-промышленной палате или консульстве страны-импортера.
Incoterms 2020: Международные правила поставки
Incoterms (International Commercial Terms) представляют собой международные правила, разработанные Международной торговой палатой (ICC), которые определяют обязанности продавца и покупателя по доставке товаров, распределение затрат, рисков и момент перехода права собственности. Текущая версия правил — Incoterms 2020 — содержит 11 терминов, разделенных на две категории: правила для любого вида транспорта и правила для морского и внутреннего водного транспорта.
Правила для любого вида транспорта
  • EXW (Ex Works / Франко-завод) — Минимальные обязательства продавца; поставка осуществляется на территории продавца
  • FCA (Free Carrier / Франко-перевозчик) — Продавец передает товар перевозчику, назначенному покупателем
  • CPT (Carriage Paid To / Перевозка оплачена до) — Продавец оплачивает доставку до указанного места
  • CIP (Carriage and Insurance Paid To / Перевозка и страхование оплачены до) — То же, что CPT, но включает страхование
  • DAP (Delivered at Place / Поставка в месте назначения) — Товар доставляется до указанного места без разгрузки
  • DPU (Delivered at Place Unloaded / Поставка в месте назначения с разгрузкой) — Товар доставляется и разгружается
  • DDP (Delivered Duty Paid / Поставка с уплатой пошлин) — Максимальные обязательства продавца, включая оплату пошлин
Правила для морского и внутреннего водного транспорта
  • FAS (Free Alongside Ship / Франко вдоль борта судна) — Поставка осуществляется, когда товар размещен вдоль борта судна
  • FOB (Free on Board / Франко на борту) — Поставка осуществляется, когда товар погружен на борт судна
  • CFR (Cost and Freight / Стоимость и фрахт) — Продавец оплачивает доставку до порта назначения
  • CIF (Cost, Insurance and Freight / Стоимость, страхование и фрахт) — То же, что CFR, но включает страхование
Правильный выбор условий Incoterms имеет критическое значение для внешнеторговых операций, поскольку определяет распределение рисков, затрат и ответственности между продавцом и покупателем. Неверно выбранный термин может привести к непредвиденным расходам и спорам между сторонами. Поэтому при заключении международных контрактов рекомендуется консультироваться со специалистами в области внешнеэкономической деятельности и логистики.
Термины на букву "К"
В данном разделе представлены ключевые термины логистической отрасли, начинающиеся на букву "К". Эти понятия охватывают основные транспортные документы, процессы обработки грузов, типы судов и международные соглашения в сфере перевозок.
Коносамент (Bill of Lading, B/L)
Коносамент является одним из важнейших документов в морских перевозках. Это многофункциональный документ, выдаваемый перевозчиком грузоотправителю, который выполняет три основные функции:
  • Расписка в получении груза — подтверждает, что перевозчик принял груз к перевозке в указанном количестве и состоянии;
  • Доказательство договора перевозки — содержит условия, на которых груз принят к перевозке;
  • Товарораспорядительный документ — дает право на владение грузом, позволяя передавать право собственности путем передачи коносамента.
Существует несколько типов коносаментов:
  • Оборотный коносамент (Negotiable B/L) — может быть передан третьим лицам путем индоссамента;
  • Необоротный коносамент (Non-negotiable B/L) — груз выдается только указанному в документе получателю;
  • Чистый коносамент (Clean B/L) — не содержит оговорок о дефектах груза или упаковки;
  • Коносамент с оговорками (Claused/Dirty B/L) — содержит замечания о состоянии груза;
  • Сквозной коносамент (Through B/L) — охватывает несколько этапов перевозки разными видами транспорта.
Коносамент содержит подробную информацию о грузе, грузоотправителе, грузополучателе, порте отправления и назначения, фрахте и условиях перевозки. В международной торговле оригиналы коносаментов часто используются в качестве обеспечения при аккредитивных расчетах.
Консолидация груза (Consolidation)
Консолидация груза представляет собой объединение нескольких мелких партий грузов в одну для оптимизации транспортировки. Этот процесс позволяет существенно снизить затраты на перевозку, особенно в случаях, когда отдельные партии не достигают полной загрузки контейнера (LCL) или грузовика (LTL). Консолидация обычно осуществляется на специализированных складах или терминалах, где различные грузы собираются, сортируются и объединяются для отправки в одном направлении.
Преимущества консолидации включают не только экономию на транспортных расходах, но и более эффективное использование транспортных мощностей, сокращение экологического следа от перевозок, а также возможность получения более низких ставок за счет увеличения объема груза. Услуги по консолидации грузов обычно предоставляются экспедиторскими компаниями, которые имеют соответствующую инфраструктуру и сеть контактов для организации таких перевозок.
Контейнеровоз (Container Ship)
Контейнеровоз — это судно, специально предназначенное для перевозки грузов в стандартизированных контейнерах. Современные контейнеровозы могут перевозить тысячи контейнеров, уложенных в специальные ячейки как на палубе, так и в трюмах судна. Грузоподъемность крупнейших контейнеровозов превышает 20 000 TEU (twenty-foot equivalent unit, эквивалент 20-футового контейнера).
Контейнеровозы классифицируются по размеру и вместимости: Feeder (до 1000 TEU), Panamax (до 5000 TEU, могут проходить через старые шлюзы Панамского канала), Post-Panamax (до 10000 TEU), New-Panamax (до 15000 TEU, могут проходить через новые шлюзы Панамского канала), Ultra Large Container Vessel (ULCV, более 15000 TEU). Использование контейнеровозов революционизировало морские перевозки, сделав их более быстрыми, эффективными и безопасными для груза.
Контейнеры (Containers)
Контейнеры являются стандартизированными многоразовыми грузовыми единицами, используемыми для перевозки товаров различными видами транспорта. Они обеспечивают безопасность груза и упрощают операции погрузки-разгрузки.
Контейнеры маркируются в соответствии с международным стандартом ISO. Каждый контейнер имеет уникальный идентификационный номер, состоящий из трехбуквенного кода владельца, шести цифр серийного номера и одной контрольной цифры. Маркировка контейнера также включает информацию о его весе, размерах и типе. Срок службы контейнера обычно составляет 10-15 лет при правильной эксплуатации.
Конвенция CMR (CMR Convention)
Международное соглашение, регулирующее автомобильные перевозки грузов, включая оформление транспортной накладной CMR. Конвенция была подписана в 1956 году в Женеве и устанавливает единые правила договора международной перевозки грузов автомобильным транспортом. Она применяется к перевозкам между странами-участницами, когда хотя бы одна из этих стран ратифицировала конвенцию. CMR определяет ответственность перевозчика, порядок предъявления претензий, процедуры оформления документов и другие аспекты международных автоперевозок.
Кранцы (Fenders)
Приспособления, используемые для защиты корпуса судна и причала при швартовке, организация которых может входить в обязанности морского агента. Кранцы изготавливаются из амортизирующих материалов (резина, пластик) и размещаются между бортом судна и причальной стенкой для поглощения энергии удара и предотвращения повреждений. Существуют различные типы кранцев: пневматические, цилиндрические, конические, арочные, которые выбираются в зависимости от размера судна, типа причала и погодных условий. Морской агент обычно координирует установку кранцев как часть подготовки к швартовке судна.
Термины на букву "Л"
В этом разделе представлены основные термины логистической и транспортно-экспедиторской деятельности, начинающиеся на букву "Л". Данные понятия охватывают различные аспекты управления цепями поставок, типы судоходства и специфические логистические услуги.
Логистика обратная (Reverse Logistics)
Процесс управления возвратом товаров, утилизацией или переработкой продукции. Обратная логистика включает все логистические операции, связанные с перемещением товаров от конечного потребителя обратно к производителю или дистрибьютору. Это может происходить по различным причинам: возврат бракованного товара, гарантийное обслуживание, переработка отходов, повторное использование упаковки или восстановление продукции для последующей продажи.
Эффективная организация обратной логистики позволяет компаниям снижать экологическую нагрузку, экономить ресурсы и повышать лояльность клиентов за счет удобного процесса возврата товаров. В современных условиях, когда экологические аспекты деятельности предприятий приобретают все большее значение, обратная логистика становится неотъемлемой частью общей логистической стратегии компаний.
Логистический оператор (Logistics Operator)
Компания, предоставляющая комплексные услуги в области логистики и экспедирования. Логистические операторы обладают необходимой инфраструктурой, опытом и знаниями для организации всех аспектов транспортировки, хранения и дистрибуции товаров. В зависимости от уровня предоставляемых услуг, логистических операторов классифицируют на категории:
  • 1PL (First Party Logistics) — автономная логистика, когда компания самостоятельно выполняет все логистические функции;
  • 2PL (Second Party Logistics) — предоставление базовых услуг транспортировки и складирования;
  • 3PL (Third Party Logistics) — комплексное логистическое обслуживание, включающее транспортировку, складирование, управление запасами, таможенное оформление;
  • 4PL (Fourth Party Logistics) — интегрированное управление всей цепью поставок, включая стратегическое планирование и оптимизацию;
  • 5PL (Fifth Party Logistics) — управление сетью цепей поставок с применением современных информационных технологий и электронной коммерции.
Виды судоходства и "последняя миля" в логистике
Линейное судоходство (Liner Shipping)
Регулярные морские перевозки по фиксированным маршрутам и расписанию. Линейное судоходство характеризуется установленными портами захода, предсказуемым расписанием и публичными тарифами. Этот тип перевозок обычно организуется контейнерными линиями и используется для транспортировки генеральных грузов и контейнеров. В отличие от трампового судоходства, линейные перевозчики предоставляют регулярный сервис независимо от загрузки судна, что делает их надежным решением для стабильных грузопотоков и международной торговли.
Логистика последней мили (Last Mile Logistics)
Заключительный этап доставки груза от распределительного центра до конечного потребителя. Логистика последней мили часто является наиболее сложным и дорогостоящим компонентом всей цепи поставок, особенно в условиях городской среды с проблемами пробок, ограничениями движения грузового транспорта и сложностями с парковкой. В последние годы развитие электронной коммерции вызвало рост значимости и объемов операций последней мили, стимулируя внедрение инновационных решений, таких как дроны, роботы-курьеры, пункты выдачи заказов и автоматизированные постаматы.
Лоцманская проводка (Pilotage)
Услуга, организуемая морским агентом, по сопровождению судна лоцманом в портовых водах для обеспечения безопасной навигации. Лоцманская проводка является обязательной процедурой во многих портах мира, особенно в сложных навигационных условиях — узких каналах, извилистых фарватерах, акваториях с интенсивным движением или сложными гидрометеорологическими условиями.
Лоцман — это специалист, обладающий детальными знаниями местной акватории, включая глубины, течения, особенности навигационной обстановки и портовые правила. Он поднимается на борт судна и консультирует капитана по вопросам безопасного прохода, швартовки или отшвартовки. В некоторых портах лоцман может временно принимать на себя управление судном с согласия капитана, хотя юридическая ответственность за судно всегда остается за капитаном.
Морской агент отвечает за заказ лоцманских услуг, координацию времени прибытия лоцмана на судно и решение административных вопросов, связанных с лоцманской проводкой. В большинстве портов существует специальная система заказа лоцмана, требующая предварительного уведомления о прибытии судна и его характеристиках (длина, ширина, осадка, тип судна). Стоимость лоцманской проводки обычно определяется размерами судна и сложностью маневра и включается в состав портовых сборов.
Термины на букву "М"
В данном разделе представлены ключевые термины логистической и транспортно-экспедиторской деятельности, начинающиеся на букву "М". Эти понятия охватывают различные аспекты организации перевозок, документацию и особенности морского агентирования.
Мультимодальная перевозка (Multimodal Transport)
Перевозка груза с использованием нескольких видов транспорта под управлением одного оператора. При мультимодальной перевозке оператор (обычно это экспедиторская компания) принимает на себя полную ответственность за организацию всей транспортной цепочки от отправителя до получателя. Он выступает в качестве принципала, а не агента, и несет ответственность за действия всех перевозчиков и субподрядчиков, участвующих в процессе доставки.
Оператор мультимодальной перевозки выдает единый транспортный документ (мультимодальный коносамент или FIATA FBL), который покрывает весь маршрут следования груза. Такой подход упрощает документооборот и процесс предъявления претензий в случае повреждения или утраты груза. Мультимодальные перевозки особенно эффективны при международных отправках, требующих использования различных видов транспорта.
Международная логистика (International Logistics)
Организация и управление процессами транспортировки, складирования и таможенного оформления грузов через государственные границы. Международная логистика существенно сложнее внутренней, поскольку требует учета множества дополнительных факторов: различий в законодательстве стран, таможенных процедур, валютного контроля, культурных особенностей, языковых барьеров и политических рисков.
Ключевыми компонентами международной логистики являются: выбор оптимальных маршрутов и видов транспорта, таможенное оформление, соблюдение требований внешнеторгового законодательства, управление международными платежами, страхование грузов и минимизация рисков, связанных с международными перевозками. Эффективная международная логистика обеспечивает конкурентное преимущество для компаний, работающих на глобальных рынках.
Документация и международные перевозки
Манифест груза (Cargo Manifest)
Документ, содержащий перечень всех грузов на борту судна, самолета или поезда, включая описание, количество и данные о грузоотправителях/получателях. Грузовой манифест подается перевозчиком таможенным органам и портовым властям для контроля за перемещением товаров через границу. В манифесте указываются номера коносаментов или других транспортных документов, маркировка груза, вес, объем и другие характеристики, необходимые для идентификации груза. В современных условиях манифесты часто подаются в электронном виде через специализированные информационные системы для упрощения таможенных формальностей.
Международная автомобильная перевозка (International Road Transport)
Транспортировка грузов автотранспортом через государственные границы, регулируемая международными соглашениями, такими как CMR. Международные автомобильные перевозки являются важным компонентом глобальной логистики благодаря своей гибкости, возможности доставки «от двери до двери» и относительно низкой стоимости на средних расстояниях. Для осуществления таких перевозок требуются специальные разрешения (дозволы), международные водительские удостоверения, страхование ответственности перевозчика и соблюдение требований различных конвенций (CMR, ADR, ATP, AETR). Документальное оформление международной автоперевозки включает заполнение товарно-транспортной накладной CMR, книжки МДП (Carnet TIR) для транзитных перевозок и других сопроводительных документов.
Морской протест (Sea Protest)
Документ, оформляемый морским агентом от имени капитана судна, для фиксации обстоятельств (например, шторма или аварии), которые могут повлиять на ответственность судовладельца. Морской протест составляется в случаях, когда во время рейса произошли события, которые могли привести к повреждению судна или груза, и служит для защиты интересов судовладельца при возможных претензиях со стороны грузовладельцев или страховщиков.
Процедура подачи морского протеста обычно включает следующие этапы:
  1. Капитан судна уведомляет морского агента о необходимости заявления морского протеста, предоставляя выписки из судового журнала и другие доказательства.
  1. Морской агент подготавливает документ, в котором излагаются обстоятельства происшествия, принятые меры по спасению судна и груза, а также указывается, что повреждения или потери произошли не по вине экипажа.
  1. Морской протест подается в компетентные органы (обычно в портовую администрацию, консульство флага судна или нотариусу) в кратчайшие сроки после прибытия в порт (обычно в течение 24-72 часов).
  1. В некоторых случаях для подтверждения фактов, изложенных в морском протесте, может потребоваться свидетельство под присягой капитана и старших офицеров судна.
Морской протест не является признанием вины или ответственности, а представляет собой превентивную меру для защиты от необоснованных претензий. В случае судебных разбирательств он может служить важным доказательством того, что судовладелец и экипаж предприняли все необходимые меры для обеспечения безопасности судна и груза в сложных обстоятельствах.
Термины на букву "Н" и "О"
Накладная авиагруза (Air Waybill, AWB)
Документ, сопровождающий груз при авиаперевозке, подтверждающий договор между грузоотправителем и перевозчиком. Авианакладная выполняет несколько функций: служит доказательством заключения договора перевозки, подтверждает принятие груза к перевозке, содержит инструкции по обработке и доставке груза. В отличие от коносамента, авианакладная не является товарораспорядительным документом и не может быть передана по индоссаменту.
Авианакладная содержит детальную информацию о грузе (описание, вес, объем, количество мест), маршруте следования, особых условиях перевозки, а также данные грузоотправителя и грузополучателя. Различают основную авианакладную (Master AWB) для консолидированных грузов и домашнюю авианакладную (House AWB) для отдельных отправлений в составе консолидации.
Норма загрузки (Load Factor)
Показатель, отражающий степень использования грузовместимости транспортного средства. Норма загрузки выражается в процентах или в виде коэффициента и рассчитывается как отношение фактической загрузки к максимально возможной. Этот показатель является важным критерием эффективности использования транспортных ресурсов и напрямую влияет на экономическую целесообразность перевозки.
Высокая норма загрузки позволяет снизить себестоимость перевозки в расчете на единицу груза, поэтому логистические компании стремятся к максимизации этого показателя путем консолидации грузов, оптимизации маршрутов и применения подходящих транспортных средств.
Насыпной груз (Bulk Cargo)
Груз, перевозимый без упаковки (например, уголь, зерно, руда) в трюмах судна или вагонах. Насыпные грузы характеризуются однородной структурой и перевозятся большими партиями. Для их транспортировки используются специализированные суда (балкеры) и вагоны (хопперы, полувагоны), оборудованные для быстрой погрузки и выгрузки. Особенностью обработки насыпных грузов является необходимость применения специальной техники: грейферов, конвейерных систем, пневматических перегружателей.
Насыпные грузы подразделяются на основные категории: зерновые (пшеница, кукуруза, соя), минеральные (уголь, руда, бокситы), удобрения и химикаты. Каждая категория требует соблюдения специфических условий перевозки для предотвращения слеживания, смещения или самовозгорания груза. Измерение количества насыпных грузов обычно производится весовым методом (в тоннах).
Накладная CMR (CMR Consignment Note)
Транспортный документ, используемый при международных автомобильных перевозках, подтверждающий договор перевозки. Накладная CMR оформляется в соответствии с Конвенцией о договоре международной перевозки грузов автомобильным транспортом и является обязательным документом для автоперевозок между странами-участницами Конвенции.
Документ составляется в трех экземплярах (для грузоотправителя, перевозчика и грузополучателя) и содержит информацию о грузе, маршруте перевозки, условиях оплаты, особых инструкциях по доставке. CMR также фиксирует момент принятия груза перевозчиком и его выдачи получателю, что важно для определения ответственности в случае повреждения или утраты груза.
Нотификация о прибытии (Notice of Arrival)
Уведомление, направляемое морским агентом портовым властям о прибытии судна, содержащее информацию о судне, грузе и экипаже. Нотификация является обязательной процедурой в большинстве портов мира и подается заблаговременно (обычно за 24-72 часа до предполагаемого времени прибытия) для обеспечения готовности портовых служб к приему судна.
В нотификации указываются основные параметры судна (название, флаг, позывной, номер IMO, длина, ширина, осадка), данные о грузе (тип, количество, наличие опасных грузов), сведения о предыдущем и следующем портах захода, точное время прибытия, потребность в бункеровке, снабжении, ремонте и других услугах. На основании этой информации портовые власти планируют распределение причалов, организуют лоцманскую проводку, буксирное обеспечение и другие операции, связанные с обслуживанием судна.
Термины на букву "О"
Оптимизация цепи поставок (Supply Chain Optimization)
Процесс улучшения эффективности и экономичности всех этапов цепи поставок от закупки до доставки. Оптимизация направлена на минимизацию затрат, сокращение времени выполнения заказов, повышение качества обслуживания клиентов и устранение узких мест в логистических процессах. Современные методы оптимизации включают применение математических моделей, алгоритмов искусственного интеллекта и машинного обучения для анализа больших объемов данных и принятия оптимальных решений по управлению цепями поставок.
Оператор 3PL (Third-Party Logistics Provider)
Компания, предоставляющая сторонние логистические услуги, такие как транспортировка, складирование и управление запасами. 3PL-операторы берут на себя выполнение логистических функций клиента, позволяя ему сосредоточиться на основной деятельности. Услуги таких операторов обычно включают управление транспортировкой, складирование, обработку заказов, управление запасами, таможенное оформление и другие логистические операции, предоставляемые на основе долгосрочных контрактов. Использование услуг 3PL позволяет компаниям снизить капитальные затраты на создание собственной логистической инфраструктуры и получить доступ к профессиональной экспертизе в области управления цепями поставок.
Осадка судна (Draft)
Глубина погружения судна в воду, измеряемая от ватерлинии до нижней точки корпуса. Осадка является критическим параметром для определения возможности захода судна в порт или прохода через каналы с ограниченными глубинами. Значение осадки зависит от загрузки судна и распределения груза, а также от плотности воды (осадка будет меньше в соленой воде, чем в пресной, из-за большей плотности соленой воды).
На корпусе судна имеются специальные марки углубления, позволяющие определить текущую осадку носа, середины и кормы. Разница между осадкой носа и кормы называется дифферентом. Правильное распределение груза для достижения оптимального дифферента важно для обеспечения мореходных качеств судна и экономичного расхода топлива.
Очистка таможенная (Customs Clearance)
Процесс завершения всех таможенных формальностей, включая уплату пошлин и налогов, для выпуска груза в свободное обращение. Таможенная очистка является обязательной процедурой при ввозе товаров на таможенную территорию страны или вывозе с нее. Процесс включает подачу таможенной декларации, представление необходимых сопроводительных документов (инвойсы, упаковочные листы, сертификаты происхождения, соответствия и др.), проверку документов и, при необходимости, физический досмотр груза таможенными органами.
После завершения всех формальностей и уплаты причитающихся платежей таможенные органы выдают документ, подтверждающий выпуск товаров в свободное обращение или под другую таможенную процедуру. Таможенная очистка может осуществляться грузовладельцем самостоятельно или с привлечением таможенных брокеров, специализирующихся на таможенном оформлении.
Термины на букву "П" и "Р"
В данном разделе представлены ключевые термины логистической отрасли, начинающиеся на буквы "П" и "Р". Эти понятия охватывают участников транспортного процесса, технологии обработки грузов, типы транспортных средств и специализированные контейнеры.
Перевозчик (Carrier)
Компания или лицо, осуществляющее транспортировку груза. Перевозчик может эксплуатировать собственные или арендованные транспортные средства и несет ответственность за сохранность груза во время его перемещения. В международной практике различают фактического перевозчика (компанию, которая непосредственно осуществляет транспортировку) и договорного перевозчика (компанию, которая заключает договор на перевозку, но может передать фактическое выполнение субподрядчику).
Ответственность перевозчика определяется международными конвенциями (Гаагско-Висбийские правила для морских перевозок, Монреальская конвенция для авиаперевозок, CMR для автомобильных перевозок) или национальным законодательством и указывается в транспортных документах. Качественный перевозчик должен обладать соответствующими лицензиями и разрешениями, современным транспортным парком, квалифицированным персоналом и опытом в области специализации.
Паллетирование (Palletization)
Упаковка и размещение груза на паллетах для упрощения транспортировки и складирования. Паллетирование является одним из ключевых методов механизации грузовых операций, позволяющим существенно ускорить погрузку и разгрузку, а также снизить риск повреждения груза. Груз на паллете обычно закрепляется стрейч-пленкой, скотчем или специальными ремнями для обеспечения стабильности при транспортировке.
Стандартные размеры паллет различаются в разных регионах: в Европе наиболее распространены паллеты размером 1200×800 мм (европаллет), в Северной Америке — 1200×1000 мм. Для международных перевозок используются также паллеты размером 1200×1200 мм. Стандартизация размеров паллет позволяет оптимизировать использование пространства в контейнерах, грузовиках и на складах, а также автоматизировать процессы обработки грузов.
Рефрижераторный контейнер (Reefer Container)
Контейнер с системой охлаждения для перевозки скоропортящихся грузов. Рефрижераторные контейнеры, или рефконтейнеры, обеспечивают поддержание заданного температурного режима (обычно от -35°C до +30°C) в течение всего времени транспортировки. Это позволяет перевозить широкий спектр товаров, требующих особых температурных условий: свежие фрукты и овощи, замороженное мясо и рыбу, молочные продукты, медикаменты, цветы и другие скоропортящиеся грузы.
Современные рефконтейнеры оснащаются системами мониторинга и контроля, позволяющими дистанционно отслеживать температуру, влажность и другие параметры. Для функционирования системы охлаждения контейнеры должны быть подключены к источнику электропитания на судне, в терминале или через генератор на грузовом автомобиле. При транспортировке рефгрузов особое внимание уделяется минимизации простоев и обеспечению непрерывного холодильного цикла, поскольку нарушение температурного режима может привести к порче груза.
Виды судов и автомобилей для специализированных перевозок
Панамакс (Panamax)
Тип судна, размеры которого соответствуют максимальным габаритам для прохождения Панамского канала (дедвейт до 80 000 тонн). Термин "Панамакс" относится к судам, которые могут проходить через шлюзы старой части Панамского канала, имеющие размеры 304,8 м в длину, 33,53 м в ширину и 12,56 м в глубину. После расширения канала в 2016 году появилась новая категория судов — "Нью-Панамакс" (New Panamax) или "Нео-Панамакс", способных проходить через новые шлюзы с максимальными размерами 366 м в длину, 49 м в ширину и 15,2 м в глубину.
Ро-ро перевозка (Roll-on/Roll-off, Ro-Ro)
Тип транспортировки, при котором грузы (например, автомобили) загружаются и выгружаются своим ходом. Ро-ро суда имеют специальные рампы и палубы для размещения колесной техники: легковых и грузовых автомобилей, автобусов, строительной и сельскохозяйственной техники, железнодорожных вагонов. Этот метод погрузки/разгрузки значительно ускоряет обработку грузов по сравнению с традиционным способом, когда техника поднимается и опускается с помощью кранов. Ро-ро перевозки широко используются на морских паромных линиях, а также при транспортировке новых автомобилей от производителей к дилерам.
Рефрижераторный автомобиль (Refrigerated Truck)
Грузовой автомобиль с системой охлаждения для транспортировки скоропортящихся грузов. Рефрижераторные грузовики, или рефрижераторы, оснащены изолированными кузовами и холодильными установками, позволяющими поддерживать заданную температуру внутри грузового отсека. Современные рефрижераторы могут иметь несколько температурных зон для одновременной перевозки продуктов, требующих разных температурных режимов. Холодильные установки работают от двигателя автомобиля или от отдельного дизельного генератора, что обеспечивает независимость системы охлаждения от работы основного двигателя во время стоянок.
Терминология, связанная с простоями и портовыми операциями
Полувагон (Open Wagon)
Железнодорожный вагон с открытым верхом, используемый для перевозки насыпных или крупногабаритных грузов. Полувагоны имеют борта и торцевые стенки, но не имеют крыши, что облегчает погрузку сверху и выгрузку через нижние разгрузочные люки или путем опрокидывания на вагоноопрокидывателях. Основными грузами, перевозимыми в полувагонах, являются уголь, руда, щебень, лесоматериалы, металлопрокат и другие грузы, не требующие защиты от атмосферных осадков. В современных полувагонах предусмотрены специальные устройства для закрепления грузов, а также возможность установки временных крыш для защиты определенных типов грузов.
Простой (Laytime)
Время, разрешенное для погрузки/разгрузки судна, превышение которого может привести к начислению демереджа. Сталийное время (другое название простоя) оговаривается в чартере или коносаменте и может быть фиксированным (определенное количество дней или часов) или расчетным (зависящим от количества груза и нормы погрузки/выгрузки). Исчисление сталийного времени начинается после подачи нотиса о готовности судна к погрузке/разгрузке (Notice of Readiness, NOR) и истечения периода, предусмотренного для проверки готовности судна (обычно несколько часов).
Если погрузка/разгрузка завершается раньше истечения сталийного времени, судовладелец может выплатить грузовладельцу вознаграждение за быструю обработку судна (диспач), обычно составляющее половину ставки демереджа. Если же сталийное время превышено, грузовладелец должен выплатить демередж — компенсацию за простой судна сверх оговоренного срока.
Термины от буквы "С" до буквы "Э"
В заключительном разделе словаря представлены ключевые термины логистической и транспортно-экспедиторской деятельности, начинающиеся на буквы от "С" до "Э". Эти понятия охватывают различные аспекты управления цепями поставок, технологии складирования, виды чартерных перевозок и экспедиторские услуги.
Складирование (Warehousing)
Процесс хранения грузов на складах с учетом их характеристик и требований. Современное складирование включает не только хранение товаров, но и комплекс операций по приемке, размещению, учету, контролю, комплектации заказов и отгрузке. Эффективное складирование обеспечивает сохранность товаров, оптимизацию запасов и своевременное выполнение заказов. Склады классифицируются по назначению, конструкции, степени механизации, температурному режиму и другим параметрам.
Чартер судна (Vessel Charter)
Аренда судна для выполнения конкретной перевозки на определенный срок или рейс. Различают несколько видов фрахтования: тайм-чартер (аренда на время с экипажем), бербоут-чартер (аренда без экипажа), рейсовый чартер (аренда на один рейс). Условия чартера фиксируются в чартер-партии, включающей сведения о судне, маршруте, грузе, ставке фрахта, сталийном времени и других аспектах фрахтования.
3
Цепь поставок (Supply Chain)
Система процессов, включающая закупку, производство, хранение и доставку товаров от поставщика до потребителя. Управление цепями поставок (Supply Chain Management, SCM) направлено на оптимизацию всех звеньев этой системы для минимизации общих затрат, повышения уровня сервиса и увеличения конкурентоспособности. Современное управление цепями поставок активно использует цифровые технологии, такие как Big Data, искусственный интеллект и блокчейн.
4
Экспедирование (Freight Forwarding)
Организация и координация перевозки грузов, включая выбор перевозчиков, оформление документов и отслеживание груза. Экспедирование представляет собой комплексную услугу по организации доставки груза от отправителя к получателю с использованием оптимальных маршрутов и видов транспорта. Экспедитор выступает в качестве посредника между грузовладельцем и перевозчиками, обеспечивая координацию всех этапов транспортировки и решая возникающие в процессе перевозки проблемы.
Продолжая рассмотрение ключевых терминов, обратим внимание на следующие важные понятия:
Сборный груз (Less than Container Load, LCL / Less than Truckload, LTL)
Перевозка небольших партий груза, объединенных с другими грузами в одном контейнере, вагоне или грузовике. Сборные перевозки позволяют оптимизировать затраты на транспортировку для грузоотправителей, не имеющих достаточного объема для полной загрузки транспортной единицы. Процесс организации сборной перевозки включает консолидацию грузов на специализированных терминалах, совместную транспортировку и последующую деконсолидацию для доставки каждой партии ее получателю. Этот вид перевозок особенно распространен в международной торговле, где стоимость полного контейнера может быть непомерно высокой для мелких и средних компаний.
Таможенное оформление (Customs Clearance)
Процесс подготовки и подачи документов для прохождения таможенных процедур при импорте/экспорте грузов. Таможенное оформление включает определение таможенной стоимости товаров, их классификацию по товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности, расчет и уплату таможенных пошлин и налогов, а также представление необходимых сертификатов и разрешений. Этот процесс может осуществляться самим участником внешнеэкономической деятельности или с привлечением таможенного брокера, имеющего соответствующую лицензию и специализированные знания в области таможенного законодательства.
Транспортно-экспедиционная компания (Freight Forwarder)
Организация, координирующая перевозку грузов, включая выбор маршрута, оформление документов и отслеживание груза. Транспортно-экспедиционные компании играют роль посредников в логистической цепочке, предоставляя клиентам комплексные решения по доставке грузов. Их услуги могут включать букирование места на транспортных средствах, консолидацию грузов, страхование, таможенное оформление, складирование и другие операции, связанные с перемещением товаров.
Экспедиторы обычно имеют широкую сеть партнеров среди перевозчиков, портовых терминалов, складских комплексов и таможенных брокеров, что позволяет им организовывать эффективные логистические цепочки. В международных перевозках экспедиторы часто выступают в качестве NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier) — перевозчиков, не имеющих собственных судов, но предоставляющих услуги морской перевозки от своего имени.
Заключительные термины словаря
Швартовка (Mooring)
Процесс закрепления судна у причала, координируемый морским агентом с привлечением швартовной команды. Швартовка является важной операцией, требующей координации действий между капитаном судна, лоцманом и береговым персоналом. Процесс включает подход судна к причалу с помощью лоцмана и буксиров, подачу швартовных концов и их закрепление на береговых кнехтах или швартовных бочках. Морской агент отвечает за заказ швартовной команды, координацию с портовыми службами и решение возникающих проблем. Правильное выполнение швартовки имеет критическое значение для безопасности судна, причала и персонала, особенно в сложных метеорологических условиях.
Электронная логистика (E-Logistics)
Использование цифровых технологий для управления логистическими процессами, включая электронные платформы и системы отслеживания. Электронная логистика охватывает весь спектр цифровых решений, применяемых в логистической отрасли: системы управления транспортом (TMS), системы управления складом (WMS), электронный обмен данными (EDI), отслеживание грузов в режиме реального времени, электронные торговые площадки для букирования транспорта, блокчейн-решения для управления цепями поставок. Внедрение электронной логистики позволяет повысить прозрачность и эффективность логистических операций, сократить время обработки заказов, минимизировать ошибки и обеспечить быстрый обмен информацией между всеми участниками цепи поставок.
Экспресс-доставка (Express Delivery)
Ускоренная доставка грузов, обычно авиа- или автотранспортом, с минимальным временем в пути. Экспресс-доставка используется для срочных грузов, когда скорость имеет первостепенное значение. Этот вид сервиса обычно включает гарантированное время доставки, отслеживание груза в режиме реального времени, упрощенные процедуры таможенного оформления и доставку "от двери до двери". Основными провайдерами услуг экспресс-доставки являются международные курьерские компании, такие как DHL, FedEx, UPS, TNT, которые имеют собственные авиапарки и разветвленные сети распределительных центров по всему миру. Экспресс-доставка стала неотъемлемой частью современной электронной коммерции, обеспечивая быструю транспортировку товаров, заказанных онлайн.
Данный толковый словарь терминов по экспедированию, логистике, международным перевозкам, морскому агентированию и связанным процессам представляет собой комплексный источник информации для специалистов отрасли. Он охватывает все ключевые аспекты организации и осуществления грузоперевозок, включая документальное оформление, таможенные процедуры, виды транспорта, типы грузов и финансовые инструменты внешнеторговых операций. Регулярное обновление знаний в данной области является необходимым условием профессионального развития и эффективной работы в динамично меняющемся мире международной логистики.
Список веб-адресов ресурсов из словаря по экспедированию, логистике и международным перевозкам
Ниже приведены конкретные адреса веб-сайтов всех ресурсов, указанных в словаре терминов по экспедированию, логистике, международным перевозкам, морскому агентированию, связанным процессам и аккредитивам. Каждый адрес представлен в виде активной гиперссылки для удобства использования.
Данный список включает все веб-адреса ресурсов, упомянутых в словаре, и обеспечивает прямой доступ к каждому из них для дальнейшего изучения. Представленные сайты содержат информацию о крупнейших портах мира, международных судоходных компаниях, глобальных экспедиторах и специализированных сервисах по отслеживанию судов и контейнеров, что позволяет получить комплексное представление о мировой транспортно-логистической отрасли.
Материалы подготовлены специалистами международной сети экспертов и консультантов Partner Group Network